¿Cuánto pagan por un carro en el yonke en 2026?

Cuánto pagan por un carro en el yonke depende del peso: unos $140–$200 por tonelada si el carro está completo, con un promedio nacional cerca de $184 (iScrap, octubre de 2026). A $140–$200 la tonelada, un carro típico de 3,000 a 4,000 libras te deja entre $210 y $400.

Lo que más mueve la cifra es el yonke que escojas. Usuarios de iScrap reportaron $250 por tonelada en un yonke de Dakota del Sur este verano y $150 en uno de Georgia. En un carro de 4,000 libras esa diferencia es de $200, y es el único número que sí controlas con unas cuantas llamadas.

Cuánto pagan por un carro chatarra según el tipo de carro

El precio de la chatarra de carros se saca igual para cualquier modelo: el peso del carro en libras, dividido entre 2,000, multiplicado por el precio por tonelada del yonke. La tabla usa como ejemplo pesos de 2025 tomados de fichas técnicas, con tres precios: uno bajo de $140, el de iScrap ($183.63) y uno alto de $200. Los ejemplos son en su mayoría versiones básicas. Las versiones con tracción en las cuatro ruedas, las híbridas y las de cabina doble pesan entre 100 y 500 libras más, y un carro viejo puede pesar más o menos que estos.

Son cálculos nuestros, no pagos publicados. Se acercan al rango de $250–$500 en efectivo que da como referencia la página en español de Pull-A-Part. Según esa página, el pago depende del peso: pone de ejemplo un Honda Civic completo por unos $250 y una Chevy Suburban por hasta $500. Con el precio de iScrap, un carro de 3,000 a 5,500 libras da unos $275–$505.

¿Cuánto me pagan por mi carro? Haz la cuenta

Busca el peso exacto de tu modelo en nuestra guía de cuánto pesa un carro, divídelo entre 2,000 y multiplica por el precio por tonelada del yonke. Un sedán mediano de 3,350 libras equivale a 1.675 toneladas; si el yonke paga $160 la tonelada, te da $268. Si prefieres no hacer la cuenta, la calculadora de valor de carro chatarra la hace por ti. El pago real puede salir distinto, porque el yonke pesa el carro tal como lo entregas y puede descontar si faltan piezas.

Cuánto pagan por un carro en el yonke: precios por tonelada en 2026

Le dicen yonke, deshuesadero o yarda de chatarra, pero los que pagan por tonelada compran tu carro como acero. El pago sale de multiplicar el peso del carro en toneladas por lo que ese yonke paga por cada una (una tonelada de EE. UU. equivale a 2,000 libras). iScrap mostraba $183.63 por tonelada de carro completo el 23 de octubre de 2026. Ese número es un promedio que se va moviendo con los reportes de usuarios, y el más reciente es del 22 de octubre. Úsalo de referencia, no como cotización. Antes de comparar dos yonkes, pregunta si el precio es por tonelada neta (2,000 libras), por tonelada larga (2,240 libras) o por libra. En la calculadora de valor de carro chatarra explicamos cómo convertir uno en otro.

La mayoría de los yonkes caen entre $140 y $200. ScrapMonster lista $140 en un yonke de Eau Claire, Wisconsin, el 29 de septiembre. Para comparar, iScrap mostraba $164.12 el 18 de octubre de 2025, con reportes sueltos de $105 a $205. Eso es un 12% más que hace un año, pero el promedio tiene mucho ruido, así que no lo tomes como tendencia.

Otros sitios dan cifras parecidas: clunqr puso su promedio nacional en $175 en junio de 2026 y Reap My Ride dijo $190 en febrero. Los precios se mueven (el número de iScrap cambia cada vez que llegan reportes nuevos), pero la diferencia entre dos yonkes en el mismo mes es mayor que ese movimiento.

Reportes recientes de yonkes

Los reportes recientes de yonkes sueltos fueron desde $140 en Wisconsin hasta $250 en Dakota del Sur y Nueva York; mira todos en la página de precios de carros chatarra.

Los precios de las baterías y los rines de aluminio también están en esa página.

Qué le descuentan a tu carro en el yonke

El precio por tonelada es para un carro completo. iScrap lo define así: motor, transmisión, catalizador, batería, radiador, rines con llantas y arnés de cableado. La página en español de Pull-A-Part considera completo un carro con motor, transmisión, ruedas, puertas y catalizador, y dice que el precio toma en cuenta el peso, qué tan completo está el carro y los daños principales. Si faltan piezas, te pueden pagar el precio más bajo de carro incompleto. Ni iScrap ni Pull-A-Part dicen cuánto baja el pago, pero el tablero de un yonke de Massachusetts sí lo muestra: Chuckran Auto Parts pagaba $190 por tonelada neta por un carro completo y $160 por uno incompleto, vigente desde el 28 de septiembre de 2026. Son unos 16% menos por tonelada, y eso además del peso que se pierde con la pieza.

El catalizador es la pieza que más problemas da. iScrap advierte que venderlo por separado podría hacer que tu carro cuente como incompleto. Una queja en el BBB del 22 de junio de 2026 dice que una oferta de $470 de CarBrain por un VW Passat 2004 bajó a $250 al recoger el carro porque faltaba el catalizador. La respuesta de CarBrain dice que los datos enviados no describían con exactitud el carro.

Un catalizador suelto también puede valer menos de lo que has oído. La lista de precios de un comprador de Nueva Jersey (RRCats, 23 de octubre de 2026) muestra un promedio de $90.15 por catalizador, y las unidades grandes de carros importados van de $90 a $450. Varios estados, entre ellos California y Texas, piden comprobante de propiedad para vender uno. Los detalles están en cuánto pagan por un catalizador.

Algunos yonkes publican sus propios descuentos. Pick Your Part dice que puede haber descuentos por daño de accidente y por cualquier cosa que impida que el carro funcione. El costo de la grúa también varía de un yonke a otro, así que pregunta si es gratis antes de agendarla.

¿Cuánto pagan en el yonke por un carro chocado o que no camina?

En un yonke que compra por peso, casi lo mismo que por uno que camina: la báscula no sabe si el motor prende. Un carro chocado o descompuesto que llega completo cae en el mismo rango de $140–$200 por tonelada, menos los descuentos que publique cada yonke, como los de Pick Your Part por daño o por lo que impida que el carro funcione.

Donde sí cambia el número es fuera del yonke. Peddle y CarBrain compran carros chocados y que no prenden, y les ponen precio por sus piezas y por la reventa, no por el acero. Si tu carro descompuesto todavía tiene motor y transmisión, pide una oferta en línea antes de aceptar el precio por peso. Hay más en vender un carro que no funciona.

Yonke, comprador en línea o trituradora: quién paga qué

La palabra yonke abarca compradores distintos, y cada uno fija el precio a su manera.

Los yonkes que compran carros y cómo fija el precio cada uno

Un yonke de chatarra pesa el carro y paga su precio por tonelada. Las cadenas Pull-A-Part y Pick Your Part tienen sus propias páginas de cotización, y Pull-A-Part dice que su rango depende del peso. Los compradores en línea calculan de otra forma. CarBrain dice que sus ofertas vienen de CarBrain o de su red de proveedores de servicio, y que reflejan la ubicación, el daño, la demanda del carro y de sus piezas, la marca, el modelo, el millaje y la antigüedad. Peddle dice que de la recogida se encarga una empresa local de grúas asociada.

Otros compradores nacionales publican sus propios términos. Wheelzy dice que compra carros del año 1981 en adelante, aun con piezas faltantes si tienen motor y transmisión, y que la grúa es gratis y paga con cheque o en efectivo cuando llega el chofer. Nuestra página de compradores de carros para yonke los compara lado a lado.

Cómo gana dinero un yonke con tu carro

El yonke te paga por el acero y luego cobra dos veces. Peddle dice que los carros que compra terminan como piezas usadas, como chatarra por medio de recicladores o reacondicionados para revenderse, y los yonkes trabajan igual: venden lo que se puede quitar y mandan el casco a una trituradora. El USGS cuenta más de 280 trituradoras de carros en Norteamérica, que reciclan más de 13 millones de toneladas de acero al año sacado de carros.

Luego está la trituradora. RMDAS, citado por Recycling Today, ubicó la chatarra triturada en $418–$422 por tonelada del 20 de agosto al 19 de septiembre de 2026, más del doble de lo que paga el yonke. Eso es lo que las acerías pagan por metal ya preparado. El yonke compra el carro sin procesar y se hace cargo de drenar los líquidos, del acarreo y de la trituración antes de que el acero llegue a la acería, así que no esperes cobrar el precio de la acería.

¿Yonke o comprador en línea: cuál paga más?

Si el carro solo vale su peso, gana el precio por tonelada más alto cerca de ti. Si tiene demanda de piezas o todavía funciona, un comprador en línea o privado puede pagar más que cualquier precio por peso.

Las cotizaciones para el mismo tipo de carro varían muchísimo. En las reseñas de pocas estrellas de CarBrain en Trustpilot, un vendedor dice que CarBrain le ofreció $85 por un carro que funcionaba y otro comprador le ofrecía $600. Otro cuenta que una van Ford E350 recibió ofertas de $600 a $800 y luego se vendió en $7,000 en Facebook Marketplace. Son relatos de los propios vendedores. Aun así, al 23 de octubre de 2026 las calificaciones en Trustpilot son altas: Peddle tiene 4.7 con 213,198 reseñas y CarBrain 4.8 con 7,834 (en septiembre, 4% de las reseñas de Peddle y 2% de las de CarBrain eran de una estrella). Las quejas se concentran en recortes de precio al recoger y en grúas que llegan tarde. Para comparar compradores uno por uno, mira compran carros para yonke.

Programa de retiro de vehículos de California: ¿cuánto da el gobierno por un carro?

En California, el programa de retiro de vehículos del estado paga $1,350, $1,500 o $2,000 por sacar tu carro de circulación. Es parte del Consumer Assistance Program (CAP) del Bureau of Automotive Repair (BAR), la oficina estatal de reparación automotriz, y el monto depende de tu prueba de smog (Smog Check) y de tus ingresos:

Aquí está la trampa para un carro chatarra: tiene que estar registrado, con el título a tu nombre, y llegar manejando por su propia fuerza al desarmador contratado por el BAR. El inspector revisa que arranque normal (sin cables ni líquido de arranque), que avance al menos 10 yardas y que conserve puertas, cofre, tablero, parabrisas, asiento del chofer, una defensa, escape y luces que sirvan. Si el carro no camina o ya le quitaron piezas grandes, no califica.

¿Califica con placas vencidas?

Solo si se vencieron hace poco. El BAR pide que el carro esté registrado ahora en el DMV: con la calcomanía vigente, o con todas las cuotas pagadas y sin que la calcomanía lleve más de 120 días vencida. Además, en los dos años antes de que venza la calcomanía actual, el registro no pudo estar vencido más de 120 días seguidos. Para el pago de $1,500 hay una salida: si el carro no estuvo registrado en otro estado en los últimos dos años, puedes probar que se manejó en California con dos años de seguro de California sin huecos de más de 120 días, o con facturas de taller de cada uno de esos dos años. Tampoco califica un carro registrado a nombre de un negocio, ni si ya retiraste otro carro como único dueño en los últimos 12 meses.

Qué papeles llevas al desarmador

• La carta de elegibilidad original.
• El título a tu nombre. Si no tienes el original, está alterado o es de otro estado, llama antes al desarmador.
• Licencia de manejar u otra identificación oficial con foto que coincida con la carta.
• Si otra persona lleva el carro por ti: su identificación, el poder del DMV (formulario REG 260) llenado por el dueño y una copia de la identificación del dueño.

Cómo encontrar un desarmador del BAR

El orden importa. Primero aplicas y esperas la carta de elegibilidad (letter of eligibility). No entregues el carro antes de tenerla, porque el BAR no paga un retiro hecho antes. Con la carta en la mano, busca un desarmador contratado en el buscador del BAR (Find a dismantler) y lleva el carro antes de que venza la carta. Si se vence, tienes que volver a aplicar. Ahí te pagan con cheque. Hay solicitud en español, en línea o en papel si llamas al (866) 272-9642 (lunes a viernes, 8:30 a.m. a 4:30 p.m.), y el dinero depende de los fondos de cada año fiscal. Los detalles están en la página del programa de retiro del BAR (en inglés, con solicitud en español).

CAP o yonke: cuál paga más

Si tu carro califica, el CAP casi siempre gana. Un carro completo de 3,000 libras son 1.5 toneladas, y al promedio de iScrap del 23 de octubre de 2026 ($183.63 por tonelada) vale unos $275 en el yonke. El CAP paga de $1,350 a $2,000 por el mismo carro, unas cinco a siete veces más. El yonke o un comprador en línea solo ganan cuando el carro no camina, le faltan piezas, el registro lleva demasiado vencido o el título no está a tu nombre. Si tu carro todavía llega manejando y falló el smog, no lo vendas por peso antes de revisar el CAP.

En el área de Los Ángeles, el South Coast AQMD tiene su propio programa para chatarrear carros viejos (Old-Vehicle Scrapping Program). En el Área de la Bahía, Ventura, San Luis Obispo, Antelope Valley y el desierto de Mojave existe el Old Car Buy Back and Scrap Program. No revisamos cuánto paga cada uno, así que pregunta antes de decidir. Si tu carro ya no se maneja, el programa de retiro de vehículos de California no es para ti, y el yonke o un comprador en línea vuelven a ser la opción.

Los carros completos y más nuevos son donde más se abre la diferencia. A un vendedor de una Chrysler Town & Country 2013 completa, los yonkes locales le ofrecieron de $400 a $500 y un comprador en línea le ofreció $1,075 (después $1,265). En el otro extremo, un Kia Soul 2010 que recibió $305 en línea probablemente habría dado unos $100 en un yonke. Los yonkes pagan por peso, así que ganan con carros pesados, completos y viejos, y pierden cuando un carro más nuevo tiene una sola falla grande y todavía tiene piezas y valor de reconstrucción.

Cómo vender tu carro al yonke y cobrar más

1. Ten listos los papeles: el título a tu nombre, el VIN (número de identificación del vehículo) y el millaje.
2. Deja el carro completo. Que el catalizador, la batería, los rines y las llantas sigan puestos. Una batería suelta vale unos $6–$15 (30 a 75 libras a $0.20 la libra, según iScrap), y de todos modos ya forma parte de la lista del carro completo.
3. Llama a tres yonkes. Pregunta el precio de hoy por tonelada de un carro completo, si la grúa es gratis y cómo pagan.
4. Fíjate en la fecha de cualquier precio. El promedio de iScrap cambia cada vez que llega un reporte nuevo, y ScrapMonster actualiza cada dos semanas, así que la cotización del mes pasado puede estar desactualizada.
5. Describe el carro con exactitud: millaje, si prende y qué le falta. Peddle y CarBrain señalan que el carro no coincide con tu descripción cuando ajustan una cotización al recoger.
6. Pide una oferta en línea como referencia. Las de Peddle y CarBrain son gratis.
7. Si el carro maneja, ponle precio en venta privada antes de mandarlo al yonke. Nunca devuelvas un “sobrepago” de un cheque. La FTC lo describe como una estafa de cheque falso (en inglés), y el cheque puede rebotar semanas después.

Efectivo, cheque y título: lo que piden los yonkes

Cada yonke decide cómo paga. La página en español de Pull-A-Part dice que paga en efectivo. Pick Your Part dice que paga en el momento. Peddle normalmente paga con un cheque de la empresa al recoger el carro, y dice que el efectivo no está garantizado. Pregunta antes de agendar la grúa.

El título es el otro requisito clave. iScrap dice que la mayoría de los estados exige uno, aunque algunos yonkes aceptan la tarjeta de registro o el comprobante de seguro, así que llama antes. CarBrain dice que exige un título a nombre del vendedor. Para Peddle, el título firmado es el documento principal, y pide que lo contactes antes si no lo tienes, porque puede haber alternativas.

Texas deja que un reciclador desarme un carro sin título solo si el carro tiene al menos 13 años y lleva al menos siete años sin registro (regla vigente desde el 1 de enero de 2026). Nuestra guía para vender un carro sin título cubre tus opciones, y el DMV de tu estado tiene la última palabra. Después de la venta, presenta ante tu estado el aviso de venta o de transferencia (en inglés, release of liability), si tu estado lo tiene.

Palabras en inglés que vas a ver en la oferta

No encontramos una versión en español del sitio de Peddle, y la sección en español de su centro de ayuda está vacía, así que prepárate para ver el formulario en inglés (por teléfono sí te atienden en español). CarBrain sí tiene una página en español (“Compramos Carros Dañados”) con formulario de oferta en español, pero el título y los papeles del DMV siguen en inglés. Estas son las palabras que más vas a ver:

¿Lo vendes por peso o completo?

Saca la cuenta de chatarra con la tabla de arriba. Luego pide una oferta por el carro completo. Regla práctica: si la oferta queda a unos $50 de tu cuenta por peso, el carro solo vale su peso y el yonke te conviene. Si queda muy por encima, el comprador quiere el carro o sus piezas, así que quédate con la oferta más alta.

Una reseña de Automoblog (mayo de 2024) menciona una oferta de Peddle de $890 por un Toyota Corolla 2004 que no arrancaba, unas tres veces lo que da el compacto de la tabla con el precio más alto. Una nota de DollarBreak (septiembre de 2024) reporta una oferta de $385 de Peddle por un Buick LeSabre 2004 con 188,000 millas y sin catalizador. Son casos sueltos de antes de este año, no un rango de pago.

También circulan cifras más altas. Pull-A-Part dice en su página que puede pagar hasta $900, y un video de Instagram de un negocio de San Antonio dice que $900 a $1,000 es lo máximo que paga el yonke. Son cifras de las propias empresas o de redes sociales, y no las verificamos. Ni la SUV grande de la tabla llega a $900 por peso, así que para llegar ahí alguien tiene que estar pagando por el carro o por sus piezas. Si prefieres vender las piezas tú mismo, mira vender un carro para partes.

Qué hacer ahora

Saca tu cuenta por peso con la tabla, llama a tres yonkes de tu zona y pide su precio por tonelada. Después pide ofertas a Peddle y CarBrain. Las dos son gratis, incluyen grúa y puedes decir que no. Quédate con la oferta más alta que venga con grúa gratis y pago al recoger.

Hay más opciones en nuestra página de quién compra carros para yonke.

Escrito y revisado por el equipo de Junk Car Worth. Revisamos precios y políticas de compradores el octubre de 2026. Cómo estimamos el valor.