Metodología de Junk Car Worth

Cada número de Junk Car Worth sale de una fuente publicada que te nombramos o de una cuenta que te mostramos. Esta página explica las dos cosas, con fechas, para que puedas revisar nuestro trabajo. Los precios de abajo se revisaron en septiembre de 2026, y las cifras de chatarra, catalizadores y calificaciones se actualizaron el 23 de octubre de 2026.

La fórmula del valor de la chatarra

El valor de la chatarra es el peso del carro en libras, dividido entre 2,000 y multiplicado por el precio de la tonelada de un carro completo en el yonke. Una tonelada en Estados Unidos pesa 2,000 libras.

Un compacto de 3,000 libras a $183.63 la tonelada da unos $275. La calculadora de valor de carro chatarra hace la misma cuenta con un precio bajo y uno alto ($140 y $200 por tonelada), redondea a los $5 más cercanos y te muestra el rango.

Son cuentas nuestras, no pagos publicados. Los yonkes pesan el carro tal como llega, y muchos descuentan o lo rechazan si faltan piezas, si trae fluidos o si no tiene catalizador.

De dónde salen los pesos

Usamos el peso en vacío (curb weight en inglés): el carro sin carga, con su equipo de fábrica y los fluidos llenos. No usamos el peso bruto vehicular (GVWR), que incluye la carga y inflaría todos los estimados.

El informe Automotive Trends 2025 de la EPA calcula que un carro nuevo del año modelo 2024 pesaba 4,354 libras en promedio. No usamos ese número por dos razones. La EPA trabaja con peso de inercia, que es el peso en vacío más 300 libras. Y los carros que llegan al yonke son más viejos y muchas veces más livianos que los nuevos.

En vez de eso, agrupamos los carros en diez clases y usamos un peso base para cada una. Esos pesos los fijamos a criterio nuestro, cerca del punto medio de los modelos de la tabla. Ninguna fuente publica un promedio oficial para estas clases, así que tómalos como punto de partida. Un mismo modelo puede variar de 300 a 500 libras según la tracción, la cabina, el motor y la batería.

Los sitios de la mayoría de los fabricantes bloquearon nuestra herramienta automática. Las cifras por modelo vienen de cars.com y The Car Connection, que republican las especificaciones de los fabricantes, y del sitio de noticias de Honda para el Civic. Si eliges “Le faltan piezas grandes” en la calculadora, le quitamos 20 por ciento al peso de la clase. Para ver más pesos, mira cuánto pesa un carro.

De dónde sale el precio del yonke

Usamos entre $140 y $200 por tonelada para un carro completo en la mayoría de los yonkes de Estados Unidos, con un promedio nacional cerca de $184, según datos de octubre de 2026. Ese dato sale de dos fuentes:

• iScrap publica reportes de yonkes enviados por usuarios. Su cifra principal para un carro completo era de $183.63 la tonelada cuando revisamos, y su reporte más reciente era del 22 de octubre de 2026. Sus reportes de junio a mediados de septiembre iban de $150 a $250.
• ScrapMonster lista yonkes que reportan precios y dice que actualiza cada dos semanas (bi-weekly). Su dato del 29 de septiembre de 2026 era de $140 la tonelada en un yonke de Eau Claire, Wisconsin.

También comparamos el extremo alto del rango con dos sitios que reúnen precios: clunqr (junio de 2026) publica de $150 a $200 por tonelada y reapmyride (febrero de 2026), de $146 a $206. Son fuentes secundarias, así que solo las usamos para comparar.

En el último año, los reportes de yonkes individuales han ido de unos $105 a $250, así que tu yonke puede quedar fuera de nuestro rango. iScrap define un carro completo como uno con motor, transmisión, catalizador, batería, radiador, rines con llantas y arnés de cables. La cifra principal mezcla reportes de usuarios y no es un índice, así que la usamos como punto central y siempre mostramos un rango.

No usamos precios de las acerías. El informe de Recycling Today de septiembre de 2026 (con datos de RMDAS) muestra que las acerías pagan entre $418 y $422 por tonelada de chatarra triturada, pero ellas compran material ya procesado. Un yonke compra el carro entero y corre con el costo de sacar los fluidos, transportarlo y triturarlo.

Cómo tratamos el catalizador

El valor del catalizador (convertidor catalítico) sale de listas de precios de recicladores. La lista de rrcats mostró un promedio nacional de $90.15 por catalizador el 23 de octubre de 2026, con rangos por tipo (los nombres son los de la lista): Regular Domestic $20 a $128, Small Domestic $30 a $184, Small Foreign $30 a $225 y Large GM $80 a $280. Domestic quiere decir de marcas estadounidenses, y Foreign, de marcas extranjeras. El reporte de ScrapMonster del 22 de septiembre de 2026 da precios puntuales como GM Large a $180 y Domestic High Grade a $166. La lista de rrcats dice que sus precios son solo una guía y que la cotización final depende del número de serie, el estado y el mercado.

Para los híbridos, la calculadora usa de $300 a $700. Es el rango para el Prius (modelos 2004 a 2015) que da el blog de un sitio de inventario de yonkes, del 21 de mayo de 2026, así que es más viejo que los demás precios y cubre un solo modelo.

Si le dices a la calculadora que el catalizador ya no está, descuenta el rango de la clase de tu carro (el tope del rango del estimado bajo y el piso del estimado alto) y limita el descuento: el estimado bajo nunca baja de la mitad y el alto nunca baja del 60 por ciento. Si contestas que sí o que no sabes, supone que el catalizador sigue en el carro. En la guía del precio del catalizador hay más sobre lo que mueve el rango.

Cómo leemos las políticas de las empresas

Con Peddle y CarBrain empezamos por el centro de ayuda, las preguntas frecuentes y los términos de la propia empresa, y después revisamos BBB y Trustpilot. Nuestras reglas:

• Atribuimos lo que dicen. “Peddle dice” y “las preguntas frecuentes de CarBrain dicen” significan que lo escribió la empresa.
• Cuando la publicidad y la letra chica no coinciden, reportamos las dos. La página How It Works de CarBrain dice que una oferta aceptada no cambiará, pero quejas en BBB describen ofertas rebajadas cuando recogen el carro, y las respuestas de CarBrain dicen que el vehículo no coincidía con la descripción. Los términos de Peddle le permiten recalcular la oferta o negarse a recoger el carro si no es como lo reportaste.
• Mostramos las calificaciones junto con los temas de las quejas, en nuestras opiniones de Peddle y de CarBrain. Las dos empresas invitan a sus clientes a dejar reseñas y cada perfil muestra una suscripción pagada de Trustpilot, así que las calificaciones vienen de quienes decidieron opinar.
• No decimos que hayamos hecho pruebas por nuestra cuenta. No hemos vendido un carro con estas empresas para escribir estas páginas.

Cada cuánto actualizamos

Buscamos revisar los precios de la chatarra cada mes y las políticas de las empresas cada trimestre. Cada guía muestra la fecha de su última actualización, y la última revisión completa de datos fue el 30 de septiembre de 2026; las cifras de chatarra, catalizadores y calificaciones se actualizaron el 23 de octubre de 2026. Si un precio o una política cambia antes de nuestra próxima revisión, puede que estemos atrasados. Avísanos.

Lo que estos números no te prometen

Un estimado no es una oferta. Las ofertas reales dependen del comprador, tu código postal, el estado del carro, si tienes el título y si el catalizador sigue puesto. Un carro que arranca y camina puede valer más que su peso en chatarra. Las ofertas de Peddle y CarBrain pueden cambiar antes de que aceptes, y pueden revisarse cuando recogen el carro si no coincide con tu descripción.

Para más detalle, mira la guía de precios de carros chatarra y cuánto pagan por un carro en el yonke. Las correcciones van a hello@junkcarworth.com o a la página de contacto.