Cuánto pagan por un catalizador (recién actualizado)

Cuánto pagan por un catalizador depende del tipo de pieza, no de la edad del carro. El promedio nacional es de $90.15 según la lista de compradores de RRCats (octubre de 2026), pero el rango es enorme: unos $15 por uno diésel de los más baratos y hasta $1,150 por uno tipo torpedo de Ford. El precio lo fija el código de pieza grabado en el catalizador, junto con el platino, el paladio y el rodio que lleva adentro.

¿Tienes el catalizador en la mano? Busca su precio por código de pieza o por vehículo en ¿cuánto vale mi catalizador?.

Cuánto pagan por un catalizador usado según el tipo

Los compradores cotizan primero por tipo y después por código de pieza. La tabla muestra los rangos de la lista pública de RRCats al 11 de noviembre de 2026, junto a los precios únicos por tipo del reporte de ScrapMonster del 22 de septiembre. En las listas en inglés vas a ver estos grupos como domestic (marca estadounidense) y foreign (importada).

El 11 de noviembre de 2026, el promedio nacional de RRCats era de $85.98, frente a $90.15 el 23 de octubre. Es cifra propia de RRCats para su propia lista, no un índice independiente, y aplica a un catalizador suelto, ya fuera del carro. RRCats es la división de Rockaway Recycling (Nueva Jersey) que compra catalizadores, y en octubre la página de Rockaway publicó el mismo número, así que cuentan como una sola fuente.

En casi todas las filas, el precio más alto es al menos tres veces el más bajo, porque un mismo grupo, como “importado grande”, agrupa muchos números de pieza con cantidades de metal muy distintas. La fila más estrecha es la de exótico, donde el máximo no llega a 3 veces el mínimo. La más ancha es GM pequeño, de $18 a $764, más de 40 veces. RRCats llama a su lista una guía y dice que la cotización final depende del número de serie, la condición y el mercado. Toma cualquier cifra, incluida la nuestra, como punto de partida.

Cuánto vale el catalizador de un Prius, una F-150 o un Accord

Un blog de compradores de chatarra de mayo de 2026 (más viejo que las tablas de arriba) da ejemplos por vehículo. Sirven para darte una idea de escala, no son ofertas. Para ver el rango de tu vehículo, usa la herramienta ¿cuánto vale mi catalizador?.

Los híbridos van arriba porque, según el mismo blog, necesitan más superficie de catalizador. Los rangos de un Prius ($300–$700) y de un Accord ($75–$150) ni se cruzan, y por eso el año del carro no alcanza para ponerle precio al catalizador de un carro 2003 o 2005.

Precios recientes que publicaron compradores de catalizadores (septiembre y octubre de 2026)

Los compradores de catalizadores publican piezas con precio en TikTok casi a diario. Son los valores que ellos mismos listaron para catalizadores específicos, no ofertas por el tuyo, pero muestran cuánto pesa el código de la pieza.

El precio del Prius cae dentro del rango de $300–$700 del blog de arriba. Las dos filas de la Chevy 2500 muestran el punto de esta página: camionetas parecidas con pocos años de diferencia, $230 contra $385 por catalizador, porque los códigos son distintos. RKL lo dice claro en su video de la pieza GM de $171: lo que importa es el código, no el óxido. El 14 de octubre, iScrap App (en inglés) dijo que los precios de los catalizadores seguían sin mostrar mucha fuerza, con el platino, el paladio y el rodio bajo presión, y que no esperaba una recuperación fuerte pronto.

Precio del catalizador: cuánto valen hoy el platino, el paladio y el rodio

Los catalizadores llevan pequeñas cantidades de platino, paladio y rodio, que juntos se llaman metales del grupo del platino (PGM, por sus siglas en inglés). El comprador paga por ese metal, así que esos tres mercados marcan el techo. Así estaban los precios el 30 de septiembre de 2026, según Trading Economics (platino, paladio y rodio).

Los precios de los metales cambian todo el día y las fuentes no coinciden. A la 1:46 a.m. (hora del Este) de ese día, Kitco tenía el platino en unos $1,697 y el paladio en unos $1,204, mientras que la página de metales de ScrapMonster (con fecha del 27 de septiembre) mostraba $1,730 y $1,214. Trading Economics también se actualiza durante el día, así que sus porcentajes cambian uno o dos puntos entre una lectura y otra. Toma la tabla como una referencia del momento y revisa una cotización en vivo antes de vender.

Por qué el paladio y el rodio están tan por debajo de sus máximos de 2021 y 2022

El platino tuvo su récord más reciente en enero de 2026 y hoy está cerca de 42% abajo de ese máximo. El paladio (récord de marzo de 2022) y el rodio (marzo de 2021) están más o menos dos tercios abajo de los suyos (cálculo nuestro con la tabla). Un blog de compradores de chatarra dice que el paladio y el rodio cayeron cerca de 66% desde los máximos de 2022 porque los fabricantes de carros sustituyeron metal por platino, que costaba menos. Tómalo solo como una idea de hacia dónde va el mercado.

El último año va mezclado: platino arriba 8.58%, paladio abajo 2.54%, rodio arriba 28.87%. Edmunds puso los catalizadores torpedo de alto grado en $820 cada uno en febrero de 2026, y ScrapMonster muestra $659 para la misma clase el 22 de septiembre. Son fuentes y fechas distintas, así que no conviene sacar una tendencia de ahí.

El artículo de Peddle sobre catalizadores todavía cita el rodio arriba de $15,000 la onza y el paladio cerca de $2,000. Los dos números están desactualizados: hoy son unos $9,150 y $1,228. Si una página te da precios de metales de 2022, ciérrala.

Qué hace que un catalizador valga más o menos

Cinco cosas fijan cuánto vale un catalizador en particular.

• Cantidad de metal. Cuántos gramos de platino, paladio y rodio trae adentro. Los catalizadores originales de fábrica (OEM) llevan bastante más que los de repuesto, y los de carros de lujo y los híbridos llevan todavía más.
• Tamaño. Las listas separan los catalizadores en pequeños, medianos, grandes y extragrandes porque el tamaño cambia el valor.
• Original o de repuesto. Un blog de compradores pone los originales en $200 o más, contra $10–$30 los de repuesto. El precio único de ScrapMonster para los de repuesto es $17.
• Condición y papeles. RRCats dice que la condición cambia la cotización. Además, en los 36 estados que aparecen más abajo, el comprador tiene que guardar tu identificación, tu VIN y tu prueba de propiedad.
• El mercado del día. El paladio bajó más de 10% en un mes. Una cotización de hace dos semanas ya puede no servir hoy.

Cómo un comprador convierte el metal en tu cotización

Recohub explica la cuenta en cinco pasos: resultado del análisis del metal, peso seco, porcentaje que pagan del metal, precio del metal en el mercado y deducciones. Dos compradores con el mismo precio del metal pueden cotizar distinto si aplican porcentajes y deducciones diferentes. Pídele a cada uno su porcentaje y sus deducciones antes de comparar cotizaciones.

Catalizador original o de repuesto: cómo saber cuál tienes

Original o de repuesto es una de las mayores diferencias de precio, y puedes revisarla tú mismo. Con las cifras del blog, el original vale unas 7 a 20 veces más que el de repuesto (cálculo nuestro), y Peddle dice que un catalizador de repuesto barato suele usar menos metal precioso. No necesitas sacar la pieza del carro para hacerte una idea.

1. Revisa el historial de reparaciones. Si un taller cambió el catalizador, el recibo debería decir si fue original o de repuesto. Si nadie te lo puede decir, cuéntalo como de repuesto hasta que un comprador diga otra cosa.
2. Lee el código de la pieza. Los compradores cotizan por el número de serie o el código que trae el cuerpo del catalizador. Si lo alcanzas a ver con el escape bien frío, tómale una foto clara. No cortes nada.
3. Envía los datos del carro. Con año, marca, modelo y VIN, las herramientas que cotizan por vehículo te dan un estimado. Ecotrade publica precios por modelo y marca, y CatDB, una app de precios, dice que cotiza con una base de datos de VIN. Cotizar por código es más preciso que cotizar por vehículo.
4. Pídelo por escrito. Una cotización debe decir a qué grado o código le está poniendo precio, no solo una cifra en dólares.

RRCats también anota los sensores de oxígeno (O2) como un artículo aparte en su hoja. No son el catalizador, así que no dejes que te los sumen en un solo número.

Catalizador solo o con el carro completo: las cuentas

Véndelos juntos. Estas son las cuentas.

• El catalizador promedio se lista en $90.15 (RRCats, 23 de octubre de 2026).
• Un carro de 3,000 libras, con el promedio de iScrap de $183.63 por tonelada (consultado el 23 de octubre de 2026), vale unos $275 en peso de chatarra (1.5 toneladas por $183.63 cada una; cálculo nuestro). Nuestra página de precios de un carro chatarra tiene los números completos por tonelada.
• iScrap define “carro completo” como uno con motor, transmisión, catalizador, batería, radiador, rines con llantas y arnés de cableado, y advierte que vender el catalizador aparte podría hacer que tu carro pase a ser “incompleto”. No dice cuánto baja el precio.
• Peddle dice que un catalizador faltante puede bajar el valor del carro 30% o más, y que reemplazar uno puede costar más de $2,000. CarBrain calcula el reemplazo entre $945 y $2,475, con piezas y mano de obra.

Ahora aplica el 30% de Peddle al pago promedio de CarBrain para un carro chatarra, de $250–$750. La rebaja es de $75–$225 como mínimo, y el catalizador promedio de $90.15 cae dentro de ese rango (cálculo nuestro, mezclando cifras de dos empresas). Te quedas con el trabajo y el papeleo, y terminas casi donde empezaste.

Con una pieza de mucho valor la cuenta cambia. El catalizador de un híbrido, en $300–$700 (rango de un blog más viejo), podría valer más que esa rebaja. Pero Peddle dice que quitar un catalizador que funciona es ilegal según las reglas federales, y los estados regulan los catalizadores sueltos, así que no te vamos a decir que lo saques. Si crees que el tuyo vale de verdad, primero pide que le pongan precio al código de la pieza.

La única excepción clara es un catalizador que ya salió del carro de forma legítima, como el viejo que un taller cambió en una reparación. Ahí vendes una pieza, no un carro, y te tocan las reglas estatales de más abajo.

En los comentarios de un video sobre catalizadores de chatarra, la gente reporta de $190 a $400 por catalizadores sueltos de carros como un Camry 2008 ($200), un Volvo XC70 2002 ($225) y un Accord V6 1999 ($400), y a una persona le ofrecieron $100 por cuatro catalizadores que un amigo vendió en $800 en otro lugar. Son reportes individuales, no una lista de precios, pero coinciden con lo de arriba: la misma pieza puede pagarse muy distinto según el comprador, así que pide más de un número.

Si tu catalizador ya no está

Dilo. Peddle dice que compra carros tal como están, incluso sin catalizador, y CarBrain dice que también cotiza carros tal como están. Entre las preguntas de condición de Peddle hay una sobre el catalizador.

No te saltes esa pregunta. En una queja en el BBB (Better Business Bureau) del 22 de junio de 2026, un vendedor cuenta que una oferta en línea de $470 por un VW Passat 2004 bajó a $250 cuando pasaron por el carro, porque faltaba el catalizador. La respuesta escrita de CarBrain dice que la información enviada no reflejaba con precisión la condición del carro. Es una queja y una respuesta, no un veredicto, pero muestra que una oferta puede cambiar cuando pasan por el carro si no coincide con lo que describiste.

Quién paga más por un catalizador de chatarra

Ningún comprador paga más siempre. La cotización más alta viene de quien le ponga precio a tu código de pieza exacto el día que preguntas, así que pide dos o tres cotizaciones por escrito el mismo día.

Yonkes y recicladores

Los yonkes (deshuesaderos o yardas de chatarra) de tu zona son la primera llamada fácil. En los 36 estados de la tabla de MOST, los compradores deben guardar tu identificación, tu VIN y tu prueba de propiedad, así que lleva el título o el registro. Pregunta a qué grado le están poniendo precio al tuyo y pide el número por escrito.

Los yonkes que compran carros completos trabajan distinto. Pagan por peso, e iScrap dice que si faltan piezas clave, entre ellas el catalizador, el carro puede caer a una tarifa más baja de “incompleto”. Nuestra guía de cuánto pagan por un carro en el yonke cubre ese lado.

Compradores especializados y apps

Ecotrade publica precios por modelo y marca de carro, RRCats tiene una lista completa y un enlace a otra página con fotos, y CatDB dice que cotiza con códigos de serie y una base de datos de VIN. Los grupos siguen siendo anchos porque cada uno agrupa muchos números de pieza. Solo la fila de GM pequeño de RRCats va de $18 a $764.

En los 36 estados de la tabla de MOST, un comprador que se salta la identificación y la prueba de propiedad en un catalizador suelto es mala señal. Si prefieres no andar cotizando, la lista de compradores de carros para yonke reúne a las empresas que compran el carro entero.

Dónde vender un catalizador usado: qué pedirle a los compradores de catalizadores

Si buscas «compra de catalizadores» o «dónde compran catalizadores», muchos resultados en español son de compradores de México o de España. Sus precios y sus reglas no aplican en Estados Unidos. Aquí, quién te lo puede comprar depende del estado: en Florida, solo un reciclador registrado de metales secundarios puede comprar a sabiendas un catalizador suelto, y en California el reciclador solo le compra al dueño verificable si la pieza viene marcada con el VIN que coincide con su título.

Antes de vender un catalizador usado, haz esto con cada comprador:

1. Lleva identificación y el título o el registro del carro del que salió. En los 36 estados de la tabla de MOST, el comprador tiene que guardarlos.
2. Pide que cotice el código de la pieza, no solo el año del carro, y que te lo dé por escrito.
3. Pregunta cómo paga. En California y Maine, el pago tiene que dejar registro.
4. Compara dos o tres cotizaciones el mismo día, porque los metales se mueven cada semana.

Si un comprador no te pide nada de eso, no le vendas.

Cuánto cuesta un catalizador nuevo en Estados Unidos

“Cuánto cuesta un catalizador” puede querer decir dos cosas: lo que te pagan por uno usado en chatarra (todo lo de arriba) o lo que cuesta ponerle uno a tu carro. El segundo número es mucho más alto. CarBrain dice que cambiar un catalizador cuesta en promedio entre $945 y $2,475, con piezas y mano de obra, en la mayoría de los vehículos. Peddle dice que puede pasar de $2,000.

El precio exacto depende de tu carro, así que pide una cotización por escrito al taller, con el año, la marca y el modelo. En el mismo artículo, Peddle dice que un carro sin catalizador puede perder 30% o más de su valor.

Cuánto dura un catalizador cambia de un carro a otro y no tenemos una cifra confiable, así que no te damos una. Si el tuyo ya falló y la luz de check engine está prendida, todavía puedes vender: Peddle dice que compra carros con la luz prendida todo el tiempo o que no pasan la prueba de emisiones. Compara lo que costaría arreglarlo con lo que te ofrezcan por el carro tal como está.

Leyes de catalizadores por estado: lo que debes saber antes de vender uno suelto

Estas leyes regulan la compra y la venta de catalizadores sueltos. La tabla de la MOST Policy Initiative (30 de enero de 2024, así que las cifras pueden haber cambiado) incluye 36 estados con reglas para la venta de catalizadores. Los 36 exigen registros detallados del vendedor y del vehículo: copia de identificación, VIN, título o registro, prueba de propiedad, una declaración firmada de que la pieza se obtuvo legalmente, y monto y fecha del pago.

Según nuestro conteo de esa tabla, 27 estados exigen que el comprador tenga permiso, 19 exigen que el comprador presente un registro electrónico y 8 exigen un identificador permanente único en el catalizador. Aquí van cuatro estados, con lo que dicen las leyes a septiembre de 2026.

Univision explica en español las dos leyes de California (artículo de Univision): una limita la compra de catalizadores usados a desarmadores autorizados, talleres o personas con prueba de propiedad, y la otra exige registros del origen, tipo, cantidad y VIN. Menciona multas a recicladores de $1,000 a $4,000, y también perder la licencia por un año o el cierre del negocio.

Según el texto de la ley AB 1740, un negocio que compra carros completos no cuenta como reciclador de catalizadores usados (core recycler). En general, vender un carro entero con su título a un comprador con licencia es distinto de vender un catalizador suelto, pero revisa las reglas de tu estado.

Errores que te cuestan dinero al vender

• Quitar el catalizador antes de vender. Te metes en un problema legal y te arriesgas al recorte de 30% o más en el valor del carro que describe Peddle.
• Aceptar efectivo sin papeles. Un comprador que se salta la identificación y la prueba de propiedad choca con las reglas de registro de los 36 estados de la tabla de MOST. No le vendas.
• Confiar en una sola lista de precios. La propia RRCats dice que su lista es solo una guía.
• Usar precios viejos de metales. El rodio a $15,000 la onza es un número desactualizado. Usa uno con fecha.
• No documentar el catalizador antes de la recogida. Toma fotos con fecha del catalizador en su lugar y de los números grabados. Los choferes han rebajado de $75 a $200 por un catalizador que llamaron faltante o genérico, y una foto es tu respuesta.
• Contar el catalizador dos veces. Peddle y CarBrain le ponen precio al carro completo y ninguna publica una cifra por catalizador, así que no sumes $90.15 a una oferta por el carro entero.

Consigue una oferta real por el carro completo

Para la mayoría de los carros chatarra, lo más simple es una sola oferta por el carro completo, con el catalizador todavía puesto. Sigue estos pasos en orden.

1. Haz un estimado rápido con nuestra calculadora de valor de carro chatarra.
2. Si estás pensando en desarmarlo, lee primero cómo vender un carro para partes.
3. Pídeles una oferta gratis a Peddle y a CarBrain con los botones de más abajo, y contesta con honestidad la pregunta del catalizador. Puedes rechazar cualquiera de las dos.
4. Ten el título listo. La guía para vender tu carro al yonke trae los pasos, y la de vender un carro sin título cubre los casos de título perdido.

Compara las dos ofertas el mismo día. Si una llega mucho más baja, pregunta qué supuso sobre el catalizador.

Las palabras en inglés que te pueden salir en el formulario de oferta

No encontramos una versión en español de peddle.com, y la sección en español de su centro de ayuda está vacía (revisado el 30 de septiembre de 2026). CarBrain sí tiene una página y un formulario de oferta en español, y las dos empresas tienen atención en español por teléfono. Estas son palabras que te pueden salir cuando llegues a la pregunta del catalizador.

Si tu inglés es limitado, usa el traductor del navegador para leer cada pregunta antes de contestar, o revisa el formulario con alguien de confianza. Tus respuestas son la descripción que van a comparar con tu carro el día que pasen por él. Más detalles en nuestras opiniones de Peddle.

Escrito y revisado por el equipo de Junk Car Worth. Revisamos precios y políticas de compradores el octubre de 2026. Cómo estimamos el valor.