En esta página
- ¿Cuánto pesa un carro en promedio?
- Peso de un carro por tipo: compacto, SUV, pickup y minivan
- ¿Cuánto pesan los carros más populares en 2025?
- Por qué un mismo modelo puede pesar 500 libras más
- Peso en vacío vs. peso bruto vehicular (GVWR)
- Por qué importa el peso de un carro al manejar
- Por qué el peso de tu carro define cuánto te paga el yonke
- ¿Cuánto pesa un carro que va al yonke?
- Cómo saber el peso exacto de tu carro
- Convierte el peso en una oferta real
Cuánto pesa un carro depende del tamaño, pero casi todos andan entre 2,900 y 4,500 libras en vacío (de 1,300 a 2,040 kilos), o sea de 1.5 a 2.25 toneladas de 2,000 libras. Con ese peso un yonke (también llamado deshuesadero o yarda de chatarra) calcula lo mínimo que te paga por la chatarra.
El carro nuevo promedio pesa cerca de 4,050 libras. Los que llegan al yonke suelen ser modelos 2005 a 2015 (estimación nuestra) y pesan menos, unas 3,700 a 3,800 libras según datos de la EPA.
Respuesta rápida
2,900 – 4,500 lben vacío para la mayoría de los carros
Divide el peso de tu carro entre 2,000 y multiplica por lo que paga el yonke por tonelada. Ese es el mínimo por la chatarra. Un compacto anda cerca de 3,000 libras (1,360 kilos) y una SUV grande cerca de 5,450 (2,470 kilos).Cotización gratis en línea. Remolque gratis. Compara dos ofertas antes de aceptar.
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¿Cuánto pesa un carro en promedio?
La EPA pone el peso promedio de un vehículo nuevo en 4,354 libras para el año modelo 2024, apenas debajo del récord. Los datos preliminares de 2025 dicen 4,441. Son pesos de inercia, que equivalen al peso en vacío más 300 libras, así que el peso en vacío promedio sale en unas 4,050 libras (1,840 kilos). Esa resta es nuestra, no una cifra de la EPA.
Los carros han engordado. Con la misma medida, el promedio de la EPA era de 3,228 libras en 1980, 3,821 en 2000 y 4,166 en 2020. En 2024, la pickup promedio pesó unas 1,700 libras más que el sedán o la vagoneta promedio.
¿Cuánto pesa un carro en toneladas?
En el yonke la tonelada son 2,000 libras (la tonelada de EE. UU.). La tonelada métrica son 1,000 kilos, o sea 2,205 libras. Ningún carro de los que revisamos pesa una tonelada: el Honda Civic LX 2025, el más liviano de nuestras tablas, pesa 2,877 libras (1.4 toneladas).
Una pickup mediana o una SUV mediana pesa unas 4,200 libras (2.1 toneladas), y una SUV grande, 2.7. Tres toneladas serían 6,000 libras, y ninguno de los carros que revisamos llega ahí. Si tu ficha técnica viene en kilos, multiplica por 2.2 para pasar a libras.
Peso de un carro por tipo: compacto, SUV, pickup y minivan
Ninguna fuente publica un promedio oficial para cada tamaño. La tabla muestra el rango que leímos en las fichas técnicas de 2025, casi todas de versiones básicas, con un número redondo en medio. Ese número es una estimación nuestra, no un promedio publicado. La fila del sedán grande usa un Toyota Avalon 2022 (3,570) y un Chrysler 300 2023 (4,013).
| Tipo | Rango en las fichas (lb) | Referencia (lb) | Kilos (aprox.) | Toneladas |
|---|---|---|---|---|
| Compacto | 2,877–3,252 | 3,000 | 1,360 | 1.5 |
| Sedán mediano | 3,239–3,450 | 3,350 | 1,520 | 1.7 |
| SUV pequeña | 3,370–3,737 | 3,500 | 1,590 | 1.8 |
| Sedán grande | 3,570–4,013 | 3,800 | 1,720 | 1.9 |
| Pickup compacta | 3,856–4,295 | 4,000 | 1,810 | 2.0 |
| Pickup mediana | 4,145–4,204 | 4,200 | 1,900 | 2.1 |
| SUV mediana | 4,155–4,344 | 4,250 | 1,930 | 2.1 |
| Minivan | 4,521–4,610 | 4,550 | 2,060 | 2.3 |
| Pickup grande | 4,288–4,894 | 4,700 | 2,130 | 2.4 |
| SUV grande | 5,383–5,530 | 5,450 | 2,470 | 2.7 |
La EPA publica solo cinco tipos de vehículo, y solo en una gráfica. Leyendo su gráfica del año modelo 2024 (con unas 100 libras de margen) y restando las 300 libras de inercia, salen unas 3,200 libras para sedanes y vagonetas, 3,650 para las SUV clasificadas como carro (car SUV), 4,200 para las clasificadas como camión (truck SUV), 4,400 para minivans y 4,900 para pickups. Queda a pocos cientos de libras de nuestra tabla.
¿Cuánto pesan los carros más populares en 2025?
Cada cifra es el peso en vacío de la versión que muestra la ficha técnica, tomado de la hoja de Honda, cars.com y The Car Connection. Casi siempre es la versión más liviana del modelo, así que tu carro puede pesar más.
| Modelo | Tipo | Versión | Libras | Kilos (aprox.) |
|---|---|---|---|---|
| Honda Civic Sedan | Compacto | LX | 2,877 | 1,305 |
| Toyota Corolla | Compacto | LE CVT | 2,955 | 1,340 |
| Honda Accord | Sedán mediano | LX CVT | 3,239 | 1,470 |
| Nissan Altima | Sedán mediano | S FWD | 3,255 | 1,475 |
| Toyota RAV4 | SUV pequeña | LE FWD | 3,370 | 1,530 |
| Toyota Camry | Sedán mediano | LE | 3,450 | 1,565 |
| Honda CR-V | SUV pequeña | LX 2WD | 3,472 | 1,575 |
| Ford Maverick | Pickup compacta | XL AWD SuperCrew | 3,856 | 1,750 |
| Toyota Tacoma | Pickup mediana | SR XtraCab | 4,145 | 1,880 |
| Toyota Highlander | SUV mediana | LE FWD | 4,155 | 1,885 |
| Chevrolet Silverado 1500 | Pickup grande | WT 2WD Reg Cab | 4,288 | 1,945 |
| Ford Explorer | SUV mediana | Active RWD | 4,344 | 1,970 |
| Ford F-150 | Pickup grande | XL 2WD Reg Cab | 4,396 | 1,995 |
| Honda Odyssey | Minivan | EX-L | 4,526 | 2,055 |
| Ram 1500 | Pickup grande | Tradesman 4x2 Quad Cab | 4,838 | 2,195 |
| Chevrolet Tahoe | SUV grande | LS 2WD | 5,383 | 2,440 |
¿Los híbridos y los carros eléctricos pesan más?
Sí, por la batería. Honda publica el Civic Sport 2025 en 2,935 libras y el Sport Hybrid en 3,208, una diferencia de 273. En los eléctricos la brecha crece. CNN reportó en 2021 (en inglés) que la F-150 Lightning eléctrica pesaría unas 1,600 libras más que una F-150 de gasolina parecida, y la Volvo XC40 Recharge unas 1,000 más que la XC40 de gasolina.
Por qué un mismo modelo puede pesar 500 libras más
Una ficha técnica muestra un solo peso, el de la versión que destaca. La tracción integral o 4x4, la batería de un híbrido, la cabina doble o un motor más grande suman entre 100 y 500 libras.
La Ford F-150 lo demuestra. Una XL 2WD de cabina regular pesa 4,396 libras. Una King Ranch 2WD SuperCrew pesa 4,894. Son 498 libras dentro del mismo nombre, así que busca la versión exacta de tu carro (el trim) antes de hacer cuentas.
Peso en vacío vs. peso bruto vehicular (GVWR)
El peso en vacío (curb weight) es el carro vacío: con su equipo de fábrica y la gasolina, el aceite y el refrigerante al máximo. La definición federal de NHTSA (49 CFR 571.3) no cuenta pasajeros ni carga. Es el número que traen las fichas técnicas y el que sirve para la cuenta de chatarra. Cada fuente lo define un poco distinto: la guía en español de TxDMV habla de un peso vacío sin pasajeros, carga ni fluidos. Por eso el mismo carro puede salir con cifras distintas en dos páginas.
El peso bruto vehicular (GVWR) es el peso cargado que declara el fabricante, con pasajeros y carga. La diferencia es la capacidad de carga. Una F-150 XL 2WD de cabina regular 2025 pesa 4,396 libras en vacío y tiene un GVWR de 6,220, así que está hecha para cargar unas 1,800 libras. TxDMV hace la misma resta: capacidad de carga igual al GVWR menos el peso vacío.
La etiqueta de la puerta no es el peso en vacío
La etiqueta del marco de la puerta del conductor trae el GVWR y los límites por eje, no el peso en vacío (49 CFR 567.4). El GVWR siempre es más alto que el carro vacío, así que si lo usas, tu cálculo de chatarra sale inflado. Las 4,354 libras de la EPA tampoco son peso en vacío, son peso de inercia.
Por qué importa el peso de un carro al manejar
Se nota en la gasolinera. El sitio fueleconomy.gov del Departamento de Energía dice que 100 libras de más en tu vehículo pueden bajar el rendimiento de gasolina cerca de 1%, y el golpe es mayor en los vehículos chicos.
En un choque también pesa. El reportaje de CNN cita estadísticas de reclamos de seguros según las cuales las personas en eléctricos salen lesionadas con menos frecuencia que las de vehículos de gasolina parecidos, y los híbridos siguen el mismo patrón. El problema lo paga el otro carro, que absorbe la fuerza extra del impacto.
Por qué el peso de tu carro define cuánto te paga el yonke
Los yonkes pagan un carro completo por tonelada, y su báscula pesa el carro tal como llega. En septiembre de 2026, la mayoría de los yonkes de EE. UU. paga entre $140 y $200 por tonelada. iScrap, un sitio con precios que reportan los usuarios, da un promedio de $177.58 (su reporte más reciente es del 16 de septiembre). Hasta que llames a un yonke, el peso en vacío es lo más cercano a lo que va a marcar la báscula.
La ubicación mueve el número. Siete de los últimos nueve reportes de carro completo en iScrap, de junio a septiembre de 2026, estuvieron entre $150 y $170 por tonelada. Los otros dos, de Rapid City (Dakota del Sur) y Albany (Nueva York), dijeron $250. En un sedán de 1.75 toneladas son $263 contra $438, así que llama a más de un yonke.
Para estimar el pago, divide el peso en vacío entre 2,000 y multiplica por lo que paga el yonke por tonelada. Solo una parte del peso es metal: USGS (en inglés) contó el acero y el hierro como el 66.4% del peso del carro promedio de 2004 (en 1970 era el 87.3%). La báscula, en cambio, pesa todo el carro, con líquidos y plásticos. El yonke puede descontar por piezas faltantes o rechazar un carro incompleto, así que toma el resultado como punto de partida para un carro completo, no como una oferta.
Deja el carro completo. iScrap considera completo el que trae motor, transmisión, catalizador, batería, radiador, rines con llantas y arnés eléctrico. También advierte que vender el catalizador por separado podría hacer que lo clasifiquen como incompleto. Nuestra guía de cuánto pagan por un catalizador explica esa decisión.
Ejemplo: un sedán de 3,500 libras
Un sedán mediano de 3,500 libras son 1.75 toneladas. A $150 por tonelada salen unos $263, al promedio de $177.58 de iScrap unos $311, y a $200 unos $350. La tabla repite la cuenta con cinco pesos y las mismas tres tarifas.
| Peso en vacío | A $150/ton | A $177.58/ton | A $200/ton |
|---|---|---|---|
| 2,500 lb | $188 | $222 | $250 |
| 3,000 lb | $225 | $266 | $300 |
| 3,500 lb | $263 | $311 | $350 |
| 4,000 lb | $300 | $355 | $400 |
| 5,500 lb | $413 | $488 | $550 |
Son cuentas nuestras, no pagos publicados. CarBrain dice que sus pagos por carros chatarra promedian de $250 a $750 (la página no tiene fecha), así que un comprador que toma en cuenta marca, modelo y condición puede pagar más que la cuenta de chatarra. Nuestra lista de compradores de carros para yonke los compara.
¿Cuánto pesa un carro que va al yonke?
La mayoría de los carros que llegan hoy al yonke son modelos 2005 a 2015 (estimación nuestra, no una cifra publicada). El promedio de la EPA para vehículos nuevos de esos años fue de 3,979 a 4,126 libras con el peso de inercia, o sea unas 3,700 a 3,800 libras en vacío.
Los carros que de verdad terminan en el yonke probablemente pesan un poco menos, porque tienden a ser sedanes más chicos y la EPA cuenta solo vehículos nuevos. Un carro de 3,750 libras son 1.875 toneladas, o unos $281–$375 si el yonke paga entre $150 y $200 por tonelada. Empieza por ahí y después busca tu versión.
Cómo saber el peso exacto de tu carro
- Busca año, marca, modelo y versión en las fichas de cars.com o en la ficha técnica del fabricante. Fíjate también en la tracción y el motor. La sala de prensa de Honda, por ejemplo, publica el peso en vacío por versión del Civic.
- Revisa el manual del dueño, que puede traerlo en la sección de especificaciones.
- Mira tu título. Algunos estados imprimen ahí el peso, y el título de Texas trae el peso vacío. Según la guía de TxDMV, cuando Texas registra un carro nuevo redondea el peso vacío del fabricante al siguiente múltiplo de 100 libras y, en carros de pasajeros, suma 100 más, así que el peso del título puede quedar hasta unas 200 libras arriba del real (cuenta nuestra). Otros estados usan reglas propias, y tu DMV te confirma cuáles.
- Olvida la etiqueta de la puerta. Esa trae el GVWR.
- Pésalo. Una báscula para camiones da la cifra real, y el yonke pesa tu carro al recibirlo de todos modos.
Si no quieres complicarte, el formulario de Peddle pide año, marca, modelo, versión (opcional) y condición del carro. Las preguntas frecuentes de CarBrain mencionan marca, modelo, millaje y daños entre los datos de su oferta. Ninguno pide el peso.
Palabras en inglés que vas a ver al buscar el peso y al pedir la oferta
No encontramos una versión en español del sitio de Peddle, y su centro de ayuda en español está vacío. CarBrain sí tiene una página y un formulario de oferta en español, pero el título del carro, los papeles del DMV y las fichas técnicas siguen en inglés. Estas son las palabras que más se repiten:
| En inglés | En español | Qué significa |
|---|---|---|
| curb weight | peso en vacío | El carro vacío, sin pasajeros ni carga |
| GVWR | peso bruto vehicular | El peso máximo del carro cargado |
| trim | versión | El nivel del modelo, como LX, Sport o Limited |
| offer | oferta | El precio que te propone el comprador |
| title | título | El documento que prueba que el carro es tuyo |
| lien | gravamen | Un préstamo que sigue registrado sobre el carro |
| pickup | recogida | El día y la hora en que la grúa va por tu carro (aquí no es la camioneta) |
| tow | remolque | El servicio de grúa que se lleva el carro |
Convierte el peso en una oferta real
El peso te da un piso. La demanda de piezas, tu ubicación, el catalizador y tu título deciden el resto.
- Haz la cuenta con las tablas de arriba o con nuestra calculadora del valor de un carro chatarra.
- Compara con lo que pagan los yonkes en nuestra guía de precio de un carro chatarra y en la página de cuánto pagan por un carro en el yonke.
- Pide oferta a las dos empresas aquí abajo. Las dos son gratis y puedes decir que no. Cualquiera de las dos puede ajustar la oferta cuando llegue la grúa si el carro no coincide con lo que respondiste.
- Quédate con la más alta. Nuestra página sobre quién compra carros para yonke y los pasos para vender tu carro al yonke explican cuándo recogen el carro y qué papeles necesitas.
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Preguntas frecuentes
¿Cuánto pesa un carro normal?
La mayoría pesa entre 2,900 y 4,500 libras (1,300 a 2,040 kilos). Un compacto como el Honda Civic LX 2025 pesa 2,877 libras y un sedán mediano como el Camry LE pesa 3,450. El carro nuevo promedio anda cerca de 4,050 libras en vacío, porque las SUV y las pickups suben el promedio. Para un yonke, un carro de 3,500 libras son 1.75 toneladas, unos $263–$350 de chatarra.
¿Qué carros pesan 2 toneladas?
Dos toneladas de EE. UU. son 4,000 libras. Andan cerca la Toyota Tacoma SR XtraCab (4,145), la Toyota Highlander LE (4,155), la Chevrolet Silverado WT (4,288) y la Ford Explorer Active (4,344), todas 2025 en la versión que muestra su ficha. La Ford Maverick XL AWD SuperCrew pesa 3,856. Con la tonelada métrica (4,409 libras) también se acerca la Ford F-150 XL (4,396).
¿Qué carro pesa 3 toneladas?
Ninguno de los que revisamos. Tres toneladas de EE. UU. son 6,000 libras, y el más pesado de nuestra lista, la Chevrolet Suburban 2025, pesa unas 5,530 (2.8 toneladas). Con la tonelada métrica serían 6,614 libras. Si viste una cifra así, quizá era el peso bruto vehicular (GVWR): el de la Suburban es 7,600 libras, pero incluye pasajeros y carga, y no sirve para calcular la chatarra.
¿Qué vehículo pesa 4 toneladas?
Ningún carro de pasajeros de los que revisamos. Cuatro toneladas de EE. UU. son 8,000 libras (8,818 con la tonelada métrica), más que el peso bruto vehicular de las SUV más grandes de la lista: 7,600 la Suburban, 7,400 la Tahoe y 7,375 la Expedition. Su peso en vacío anda entre 5,383 y 5,530 libras, o sea de 2.7 a 2.8 toneladas.
¿Cuánto vale de chatarra un carro de 4,000 libras?
Un carro de 4,000 libras son 2 toneladas: unos $300 si el yonke paga $150 por tonelada, $355 al promedio de $177.58 que reporta iScrap en septiembre de 2026 y $400 si paga $200. Son cuentas nuestras para un carro completo, no ofertas. Si faltan piezas o el catalizador, baja, y un comprador que toma en cuenta la marca y el modelo puede ofrecer más. Empieza con nuestra guía de precio de un carro chatarra.
¿Qué es el peso en vacío y lo usa el yonke?
El peso en vacío (curb weight) es el carro sin pasajeros ni carga, con gasolina, aceite y refrigerante al máximo. El yonke pesa tu carro en su propia báscula al recibirlo, así que el peso en vacío es una buena estimación, no la cifra final. Si faltan piezas la lectura baja, y iScrap advierte que vender el catalizador aparte podría hacer que el carro se clasifique como incompleto.
Fuentes que revisamos
- EPA: 2025 Automotive Trends Report, peso promedio de vehículos nuevos (en inglés)
- 49 CFR 571.3: definiciones de curb weight y GVWR (en inglés)
- 49 CFR 567.4: contenido de la etiqueta de certificación del vehículo (en inglés)
- TxDMV: Guía de Verificación de Peso del Vehículo (en español, revisada en junio de 2026)
- Honda Newsroom: especificaciones del Civic Sedan 2025 (en inglés)
- cars.com: especificaciones de la Ford F-150 2025 (en inglés)
- iScrap: precio por tonelada de un carro completo (en inglés)
- fueleconomy.gov: consejos para ahorrar gasolina, peso extra (en inglés)
Escrito y revisado por el equipo de Junk Car Worth. Revisamos precios y políticas de compradores el septiembre de 2026. Cómo estimamos el valor.
